Quid est Intercooler? An intercooler est fabrica quae adiuvat ad refrigerandum aerem dum per machinam currus vel salsissimus transit. Aerem refrigerando, intercooler adiuvat operandi machinam emendare et aestuare ne. Duo genera intercoolariorum sunt: aer ad aer et aer ad aquam. Aer intercoolers utantur aere ad refrigerandum aerem per machinam transeuntem, cum aer ad aquam intercoolers utatur aqua ad aerem refrigerandum.
Intercoolers saepe in carris et aliquet magnis faciendis cum tormentis turbocharged vel supercharged usi sunt. Aerem refrigerando antequam machinam intret, intercooler adiuvat ut machinam augeat quantum aeris capere potest. Hoc vicissim adiuvat emendare vim et effectum machinae. Intercoolers etiam interdum in machinationibus pellentesquel adhibentur. Quid est propositum Intercooler? Prima propositio intercooler est refrigerandi aerem quem turbocharger aut supercharger compressit antequam machinam intret. Ex refrigerando aerem, intercooler casus pulsandi reducit et plus patitur aerem cogi in machinam, quae potentiae output augere potest. Etiam aer refrigerans emissiones reducere adiuvat.
Intercooler adhiberi potest in tormentis et turbocharged et supercharged. Cum in tormento turbocharged usus est, intercoolator inter turbocharger et machinam sita est. In tormento superposito, intercooler proprie est inter supercharger et machinam collocatus. Intercoolers potest esse aer vel aer vel aer ad liquidum. Air-ad-aer intercoolers utuntur aere ambiente ad refrigerandum aerem compressum e turbocharger vel supercharger. Aer-ad liquidum intercoolers utuntur liquore refrigerandi ad refrigerandum aerem compressum a turbocharger vel supercharger. Quomodo Opus Intercooler? An intercooler serie pinnulorum et laminarum utitur ad calorem dissipandum. Aer vel fluidus per intercoetorem cogitur, et pinnulae adiuvant calorem ab aere vel fluido in atmosphaeram circumfusam transferendi. Hic processus adiuvat ut frigus aerem vel fluidum custodiat, sic machina vel ratio efficacius currere potest. Praeterea intercooler vitam machinae seu systematis prorogare potest, ne aestuat.
Cum aer a turbo/supercharger comprimitur, celerrime calefit. Ergo temperatura eius ascendit et guttae oxygeni (density) eius. Cum aer frigidus sit, intercooler densiorem et pinguiorem machinam aerem oxygenium praebet. Ideo combustio meliore permittens fomitem magis comburi.
Etiam constantiam auget, ut caliditatem aeris attractio ad machinam constantiorem praebet. Hoc permittit aer- cibus ratio machinae manere in gradu tuto.
