Duplex genus Intercoolers1. Aer-ad-Aer IntercoolerAn aer-ad-aer intercooler est fabrica ad refrigerandum aerem compressum a turbocharger vel supercharger. Intercoolers pars vitalis systematum inductionis coactae sunt, cum attractio machinarum temperaturas minuere adiuvant, quae rursus vim et efficientiam augere adiuvat. Duo sunt genera principalia aeris ad aerarios intercoolatores: ante montem et cacumen. Ante-montes intercoolatores latiores et efficaciores esse solent quam intercoolatores summo monte, sed magis ad institutionem provocare possunt. Top-montes intercoolers faciliores sunt ad instituendum, sed ad refrigerandum aerem efficaces esse non possunt.
Aer-ad-aer intercoolers opus compressum aerem e turbocharger vel supercharger transeundo per seriem pinnulorum vel gyrorum. Hae pinnulae seu gyros adiuvant ad dissipandum calorem ab aere, qui adiuvat ad refrigerandum illum. Tum aer frigidior in machinam influit, ubi adiuvari vim et efficientiam augere potest. Intercoolers ex variis materiis fieri potest, sed aluminium saepe adhibetur quia leve est et bonum scelerisque conductivity habet.
Si vis aerem ad aerarium addere ad systema inductionis tuae coactae, pauca sunt consideranda. Primum, opus fac ut intercooler aptabit in spatio quod habes in promptu. Secundo, utrum vis ante-montem an summum intercoolem constituas. Denique materiam eligere debes, quae durabilis et efficax erit ad refrigerandum aerem.
commoda:
· Simplicitas
· Sumptus inferioris
· Minus ponderis
Hoc quoque longe frequentissimum est.
Incommoda:
· Longius attractio longitudinis ob intercoolerem ad frontem autocinetorum habendi
· Magis variatio in temperie quam aeri ad aquam. Placementum optimum aeris ad aerarium in fronte vehiculi est. « Ante-montem » collocatio efficacissima censetur.
Cum machinam layout seu genus vehiculi in collocatione "frontis-montis" non permittunt, intercooler supra machinam vel etiam in eius latere potest escendi. Haec loca saepe requirebunt ductus vel trullas aerem additos ut aerem directe in intercoolem meatus. Sed haec non considerantur practica. Hoc est, quia editi non est efficax. Sic intercooler calore macerari potest pati ab machinam cum guttae aeris externae. Aer-ad-aqua IntercoolerAn aer-ad-aqua intercooler genus est intercooler qui aqua utitur ad refrigerandum aerem crimen venientem e turbocharger vel supercharger.
Praecipua utilitas aeris ad aquam intercooler super aerem traditum-ad-aerem intercooler est ut multo densiore aere machinam praebere possit. Hoc consequitur maiorem vim per machinam productam, et augeri fuel efficiendi.
Plures incommoda sunt utens tamen intercooler aer-ad aquam. Una est quod plerumque pretiosiores sunt quam tradito aere ad aerarios intercoolatores. Aliud incommodum est, quod assiduam copiam aquarum requirunt, quod difficile est in nonnullis climatibus conservari. Denique aer-ad-aquarum difficilius intercoolers instituere potest quam aerem traditum-ad aerem intercoolers.
commoda:
· Hoc eos bene aptas facit ad institutiones implicatas ubi spatium, airflow et longitudo attractio sunt exitus. Aqua efficacior est ad calorem transferendi quam aerem. Ita plus habet firmitatis, ut tentationes latius vagari possint.
Incommoda:
· Sed haec ratio requirit additam multiplicitatem, pondus et sumptus radiatoris, sentinam, aquam et lineas translationis. Applicationes typicae hae sunt machinae industriales, institutiones marinae et consuetudo, quae facilem aeris ad aerem aptationem non permittunt, sicut machinatio posterioris.
· Vehiculum.Placement Aer ad aquam alicubi in machinae sinu conscendi potest, quamdiu radiator in positione cum bono airflu vel thermo ventilabro adnectitur.
