Radiatores caloris nummularii sunt ad refrigerandum machinas combustiones internas, maxime in autocinetis, sed etiam in aircraft piston-engines, motrices ferriviarias, motorcycles, plantarum stationarias generantes vel aliquem similem usum talis machinae.
Combustio interna machinis saepe refrigeratur per circulationem liquidam quae dicitur machinam coolant per machinam scandali et cylindri caput ubi calefit, deinde per radiatorem ubi calorem amittit ad atmosphaeram, et inde rediens ad machinam. Engine coolant plerumque aqua substructio, sed etiam oleum. Commune est uti sentinam aquae cogere machinam refrigerantem ad circulationem cogere, item ad axialem ventilabrum ad aerem per radiatorem cogere.
In autocinetis et motorcyclis cum machinae combustionis liquidae refrigeratae internae, radiator coniungitur canalibus per machinam et caput cylindri currentibus, per quos liquor (coolant) sentinatur per sentinam refrigerium. Hic liquor potest esse aqua (in climatibus ubi aqua concrescit abhorret), sed communior est mixtura aquae et in proportionibus climatis conveniens. Ipsum antifreeze plerumque ethylene glycol vel glycol propylene (cum parva quantitate inhibitoris corrosionis).
Systema proprium automotivum refrigerationis comprehendit: seriem porticus in machinis truncum et cylindrum caput injectum, cubicula combustionis circumfluentis liquido ad calorem auferendum; radiator, constans ex pluribus tubulis umbilicis instructus ad favum pinnulorum ad calorem celeriter dissipandum, recipiens et refrigerat liquorem calidum ex machina, sentinam aquae, plerumque centrifugae temperaturae temperaturae, per systema systematis rotundi ad circulationem temperatus; coolant eundo ad radiatorem; ventilabrum ut frigus aerem per radiator trahat. Combustio combustio magnam vim caloris producit. Si calor immoderatus crescere liceret, fieret detonatio, et componentes extra machinam deficerent nimius caloris. Ad hunc modum pugnandum, coolant machinam circumferuntur ubi calorem concipit. Postquam coolant trahit calorem a machina, pergit ad radiatorem suum. Radiator transfert calorem a coolant in aeris transeuntem.
Radiatores adhibentur etiam ad refrigerandos latis transmissiones fluidorum, aer conditionator refrigerantium, attractio aeris, interdum ad refrigerandum oleum motorem vel vim fluidi gubernandi. Radiator typice conscenditur in positione ubi airflow recipit ab anteriori motu vehiculi, qualis est post craticulam frontem. Ubi machinae in medio vel posteriori ascenduntur, commune est radiatorem post craticulam frontem ascendere ad fluxum satis aeris, quamvis hoc longae fistulae coolantes requirant. Vel, radiator aerem e superfluitate vehiculi vel ex craticula laterali trahere potest. Vehicula longa, ut buses, aeris fluxus, frequentissimum est pro machinis et transmissionibus refrigerationem et summum airfluvium frequentissimum pro refrigeratione aeris Conditioner.
