1. Temperatura gasi exhauriendi per machinam emissam altissima est, et calor conductio per supercharger temperaturam attracti aeris augebit. Densitas autem aeris augebit in processu compressionis, quae necessario ad augmentum temperie aeris inducit, per quod efficiens machinae impetum afficit. Si vis amplius augere efficientiam praecipiens, attractio aeris temperaturam reducere necesse est. Data ostendit sub eadem aeris alimenti ratione, machinam potentiae augeri posse per 3% ad 5% pro omni 10°C in temperatura aeris superpositi.
2. Si incoetus supercharged aer intrat combustionem cameram, praeter efficientiam machinae afficiens, facile etiam est causa combustionis machinam nimis altam esse, causando technicorum ut pulsationem, et augebit NOx contentum. in engine exhauriunt Gas. Caeli pollutio causa.
Ad solvendum ergo effectus adversos effectus per caliditatem supercharged aeris causata, necesse est intercooler instituere ad temperaturam aeris attracti reducendam.
