Oleum frigidior fabrica est quae dissipationem olei lubricandi calorem accelerat et in inferiore temperatura retinet. Summus effectus, summus potentia machinas auctas, ob magnum scelerisque onus, oleum frigidiorem institui debet. Oleum frigidior in circuitu lubricantis olei disponitur eiusque operandi principium idem est ac radiator. Cum machinae output ultra limen certum per sextarium oritur obsessio, oleum frigidior fit gravius, etiam criticum. Multus est ad electionem et institutionem olei frigidioris.
Cum engine oleum scelerisque conductivity habet et continue fluit et in machinam fluit, oleum frigidior Thracam partes refrigerat in machina crankcase, capio, valvae partes etc. Etiamsi machinam refrigeratam aquarum solae partes esse possunt. refrigerata aqua sunt cylindri caput et paries columpne, ceteraeque partes oleo frigidiore adhuc refrigerandae.
Summa materiae producti includunt aluminium, cuprum, chalybem immaculatum, fusuras et alia metalla. Post glutino vel congregatione, calidae partis alvei et frigidi lateris canalis coniunguntur, ut caloris commutatoris perfecte formatur.
In principio, machina olei temperatus relative celeriter surgit. Tempus est mora inter oleum caloris transferre ad machinam armaturam. Per hoc tempus pigri oleum frigidius iam effectum est. Hoc tempore, cum manum tuam machinam tangas, valde calidum senties, quod bonum esse sentis. Effectus est ut, postquam machinam diu currit, celeritas vehiculum augevit et oleum frigidiorem condicionem operationis suae pervenit. Hoc tempore, temperatura machinae casu orta est ad relative altum gradum. Si cito tange tabulam machinam, valde calidum invenies, non tamen ad tactum calidum. Eodem tempore etiam altissima temperies olei frigidioris. Haec condicio ostendit processum scelesticum celeritatem motorcycli aequasse. Caeli refrigerationem et scelerisque processuum conductionem aequare et temperatura non augere. Hoc tempore, temperatura in duas partes dividitur: 1. Oleum Temperature 2. Temperatura machinae tabulae. Illud hoc est altius. Si sine oleo frigidior est neque infrigidatio oleorum instetur, eodem processu quo supra, invenies temperatura machinae in primo oriri celerrime. Brevi tempore, temperatura machinæ casæ propemodum tangere non potes temperaturam machinae cassationis diu pulsis. Non audes etiam paulisper contingere manibus tuis. Consueto iudicio methodo utimur est ut aqua in machinam armamentis aspergatur. Si sonum occentem audis, significat temperaturam machinae cassationis excedere Est scriptor 120 gradus
Munus: Maxime ad refrigerandum machinam lubricandi oleum vel focum in vehiculis, machinamenta machinae, naves, etc. Calidum producti latus est lubricans oleum vel focum, et frigidam partem aqua vel aer refrigerare potest. Cum vehiculum expellit, oleum lubricationis maioris in unaquaque ratio lubricationis nititur potentia olei sentinae transire per alveum olei frigidiorem et calidum latus transferre calorem in frigidam partem olei frigidiorem, cum aqua frigida vel frigida. aer transit per alveum frigidioris olei frigidioris. Ablato calore ad commutationem caloris inter humores calidi et frigidi, ut oleum lubricabile ad temperamentum operationis aptissimum sit. Comprehendo refrigerationem machinae lubricationis oleum, transmissio lubricationis automatis oleum, potestas gubernandi lubrica olei, etc.
Fabricator olei coolers ad refrigerandum machinam marinam vel oleum transmittendum. Oleum cooli aeris conchis construuntur cum caerimonias cupreas in loco & vel cupreo vel cu-ni internis tubulis. Oleum coolers suppeditatur cum nexu exhauriente & præcomprehensio lug cum zinci anode & uncis ad libitum ascendentibus, pro quavis fere configuratio adscendens.
Engine oleum coolers plerumque in duo genera confracta sunt: oleum ad aquam et oleum ad aerem. Oleum-ad-aqua frigidiorem machinam permittit oleum per elementum caloris commutatoris alicuius generis, quod efficit ut refrigerationem machinae vel calorem oleum frigidum vel addas, vel ut calorem e nimio oleo calido trahat.
I) aer refrigeratum oleum frigidior Thracam
Aer oleum coolers pluribus modis ab automobile ad agriculturam et industrialem discurrens adhiberi potest. Secundum apparatum adhibitum, aer olei coolers semper magna optione considerari potest ad temperaturam instrumenti adhibito moderandam.
Media olei frigidioris aeris refrigerantis ex pluribus tubulis refrigerandis et laminis refrigerandis componitur. Cum autocineto impellente, nucleum calidum oleum frigidiorem vento contra currus refrigeratum est. Oleum frigidioris aer refrigeratum circa ventilationem bonam requirit. Difficile est sufficiens spatium evacuationis in communibus carris curare, ideo raro adhibetur. Hoc genus frigidioris plerumque in carros currendo adhibetur quia celeritas curricula alta est et magnum volumen aeris refrigerantis est.
II) aqua refrigeratum oleum frigidior Thracam
Ponitur oleum frigidiorem in circuitu aquae frigidae et utitur temperatura aquae frigidae ad temperaturam olei lubricationis temperandam. Ubi summa est temperatura lubricatae olei, refrigeratur aqua frigida. Cum machina coepta est, calor ab aqua frigida hauritur ut temperies oleum lubricationis cito augeat. Oleum frigidiorem componitur ex aluminii mixturae habitationi iniicitur, operculum anticum, operculum posticum et tubum nucleum cupreum. Ad refrigerationem augendam, calor deprimitur extra tubum installantur. Aqua refrigeratio extra tubum fluit, oleum lubricans intus tubum fluit, et duo caloris permutantur. Sunt etiam structurae quae extra tubum oleum fluere sinunt, et aqua intra tubum fluere.
Classificatio olei frigidior Thracam:
Engine oleum frigidior Thracam: refrigerans oleum machinae lubricans et oleum temperatura rationabilis (90-120 gradus) et viscositas custodit. In cylindrici trunco machinae instituitur et integraliter cum armamento durante institutionem instituitur.
Transmissio oleum frigidior Thracam: oleum traductionis refrigerat lubrica. In conclavi fundato machinae radiator vel extra causam tradendi instituitur. Si aer refrigeratus est, in parte anteriori radiatoris instituitur.
Oleum moratorium frigidior: oleum lubricatum refrigerat cum laborat moratorium. Extra gearbox installatur. Pleraque earum sunt testae et-tubae vel oleum aquaticum compositum.
Exhaustum gas recirculation frigidior est: machina usus est aliquos gasorum exhaurientium refrigerandos qui ad cylindrum machinae redierunt. Propositum est reducere contentum oxydi nitrogeni in automobile exhauriri.
Modulus radiophonicus frigidior: fabrica est quae multa obiecta vel aliqua obiecta refrigerare potest ut aquam refrigerantem, oleum lubricatum, aerem compressum, etc. simul. Modulus refrigerationis ratiocinationem designat quamdam integratam et plenam habet functionem, parvitatem, intelligentiam et efficientiam altam. Features.
Aer frigidior est: Etiam appellatus intercooler, est fabrica refrigerandi usus summus temperatus et summus pressura aeris postquam machinam supercharged. Per refrigerationem intercooleris, temperatura aeris super accusati reduci potest, densitatem aeris augens, ad finem potentiae machinae assequendum, fomitem tabes et emissiones minuendum.
Oleum-aqua frigidior est genus armorum refrigerationis oleum communiter in systematibus virtutis adhibitis. Convenit etiam ad metallurgiam, industriam chemicam, fodienda, levem industriam, gravem industriam et alias res. Frigidior percipere potest calor commutationem inter duo media liquida cum quadam differentia temperaturae, inde reducendo oleum temperatum et ad operationem normalem virtutis instrumentorum procurans. Maxime adhibita est pro instrumento lubricationis olei refrigerationis, systematis transmissionis oleum refrigerationis, commutatoris olei refrigerationis, etc. Olei-aquarum coolers in species verticales et horizontales secundum formam institutionem dividuntur; dividuntur in speciem tubi plani et aucta caloris transferunt ad genus tubi refrigerationis secundum genus tubuli.
Oleum frigidiorem vocatur etiam oleum frigidius. Secundum principium refrigerationis systematis, humilis temperatura et humilis-pressio humoris refrigerantis commutat calorem cum aqua circumjacente in evaporatore. Evaporator calorem olei haurit et in statum humilem et gravem pressuram gaseosum evaporat. Temperatura refrigerandi per processum evaporationis non mutat. temperatura et humilis pressura gaseosa refrigerans intrat compressor, comprimitur a compressore, et comprimitur in statum excelsum et altum pressura gaseosum, et tunc intrat condenser, ubi calor commutat cum medio umbraculi. . Pars caloris caliditatis et pressurae status gaseosi est Medium absorbet, temperatura media oritur, et refrigerans calorem in condensatore dimittit et fit summus temperatus et pressio liquoris. Temperatura processus condensantis immutata manet, et tunc valvae expansionis ad suffocationem intrat. IUGATIO est processus celeris refrigerationis, et refrigerans fit humilis temperatus et gravis pressio liquoris. Post hunc processum, refrigerandum tunc evaporatorem ad calorem commutationem et evaporationem intrat, inde totum processum refrigerationis systematis animadvertens. Hic cursus continue exercetur, ut oleum continue refrigerandum.
Our Oil Coolers use high perficientur refrigeraing cores; ita est possibilitas evictionis quae impeditur usu thermostat (aliqua vehiculis exclusis). Haec thermostat altam responsionem habet et cito agere potest ad mutationem caliditatis olei. Semel oleum temperaturae gradum attingit, oleum per nucleum frigidiorem fluet, sed praetermittit cum temperaturas inferiores decidere. Hoc permittit oleum engine ad specimen temperatum servandum.
Sicut radiator vehiculum machinam refrigerat, instrumentum olei frigidiorem machinam vehiculi tui oleum ad debitam temperaturam operantem servat. Hoc potest extendere vitam partium moventium machinae tuae et extenuando potentiam ad reparationes pretiosas machinae.
