Unitates refrigerantes novarum vehiculorum energiae maxime includunt gravidae potentiae, motores et systemata electronica potestate. Iudicans ex effectibus actualibus applicationis technologiae traditionalis machinae refrigerationis et novae energiae refrigerationis vehiculi, aquae refrigerationis et aeris refrigerationis duae principales modi sunt refrigerationis pro novis vehiculis energiae.
Sicut pulsus purae electricae novae energiae vehiculi, motores maxime humiles vel nullae emissiones consequi possunt. Per pulsum et industriam recuperandi processus vehiculorum electricorum puri, nucleus stator et ambages motoris motoria damna in motu generabunt. Damna haec exteriora in modum caloris emittuntur, ut instrumentis efficacibus refrigerandis et refrigerandis methodis opus sit. Calorem aufer, et operationem motoris firmam et firmam curet in systematis evacuatione stabili et temperata cum cyclis calidis et frigidis. Consilium systematis refrigerationis motoris directe afficit operationem et servitutem tutae vitae motoris.
Motores qui refrigerationem aeris utentes sicut methodus dissipationis caloris sunt, instructi sunt cum fans coaxialibus ad formam aeris circulationem internam vel circulationem aeris externam. Fans generare sufficiens volumen aeris ad tollendum calorem a motore generatum. Medium est aer circa motorem. Aer immediatus in motorem missus, calorem haurit et eum in ambitum ambiens mittit. Proprietates aeris refrigerationis sunt quod structura relative simplex est et sumptus motoris refrigerandi humilem esse. Sed calor dissipationis effectus et efficacia non sunt valde bona, laborantis fides pauper est, et requisita tempestatis et ambitus sunt relative alta.
Motores qui aqua refrigerationis utuntur sicut methodus dissipationis caloris refrigerationem in statorem vel rotorem conductorem concavum per fistulas et per loca inducet. Per fluxum continuum coolant circumlationis, auferetur calor a motore motore et statore generatus ad finem motoris infrigidandi. Nequidquam. Quamvis aquae refrigerationis sumptus paulo altiores sint quam refrigerationis aeris, effectus eius refrigerationis maioris momenti est quam aeris refrigerationis, cum etiam caloris dissipatio, efficientia alta, operandi firmitas et sonus minus validus. Quamdiu tota machina machinalis signationem bonam habet, in variis ambitibus adhiberi potest.
Potestas altilium et systemata motoria abigere ordinantur ad fistulas aquarum reservatas. Coegi motor generat calorem cum laborat, et coolant fluit per tunicas aquaticas et aufert calorem et intrat piscinam aquae radiator. Radiator cum ventilabro electronico integratur. electronic ventilabrum accelerat dissipationem aquae piscinae calorem, refrigerantem refrigerat, et ad normalem temperaturam operantem ab autocineto motore requisitam attingit. In coolant, qui calore dissoluto per motorem repulsum fluit, iterum repetens cyclum.
1. Aquae radiophonicae piscinae, eius principale munus est ut spumam refrigerandi intrans. In terminis materialibus, in piscinas aquae aeris et aluminium aquae piscinae divisae sunt. Ab interna structura dividitur in genus bracteae, genus tubi cinguli et genus tubi.
2. Electronic fan. Diversae systemata machinae refrigerationis, nova industria vehiculi refrigerandi fans omnes usus electronicarum ad dissipationem caloris. Diversae systemata refrigerationis diversae fans electronicae habent. Yili Technologia ATS systematis refrigerationis motoris aequari potest cum una versione ventilabrum vel duabus versionibus ventilabrum secundum potentiam motoris coegi. In communibus adiunctis, calor dissipationis duarum electronicarum aliticarum sufficit ad omnia vehicula electricorum pura in foro vulgatis praesto. Cum vehicula hybrida etiam machinas et turbochargers habeant, plus electronicarum nisl, plerumque non plus quam VI requirunt.
3. Systema electronicum moderandi. Systema electronicum principaliter includit moderatores ventilatores, wiring loricarum, sensores, ostentationes, etc. Technologia ATS Yili systema electronicum includit, sed mercatum totum spectans, non omnes novas energiae vehiculi refrigerationem systemata systemata electronica habent. Auxilio systematis electronici moderandi, Yili Technologia ATS calores dissipationis novarum vehiculorum energiae intelligenter moderari potest, et iam non est sicut "rigidum" sicut systema systematis machinae traditionalis refrigerantis.
4. Aqua electrica sentinam. Aquae sentinae pars necessaria est, eiusque principale munus est potestatem circulationem coolant praebere. Circulus coolant inter motorem et electronic imperium et piscinam aqualem radiatorem sentinam aquae electricam requirit. Technologia Yili ATS venit cum aqua sentinam suam ecclesiam electricam, sed nonnulli clientes notam aquae sentinae separatim eligent. Ex prospectu totius systematis stabilitatis hoc non commendamus.
