Combustio machinarum internae machinis Coooling pinnulis intra aer-ad-aerem intercoolerAir-ad liquidum intercooler pro machina marina.
Plerumque cum tormentis turbochargedatis adhibetur, intercooler contra calorem compressionis et calor macerari solet in attractio aere pressurizato. Reducendo temperiem attracti aeris, aer densior fit (permittens plus cibus injici, ex potentia aucta) et minus verisimile pati prae ignitionem vel pulsationem. Additional refrigeratio provideri potest per tenuem caliginem in superficie intercoolari extrinsecus spargendo, vel etiam in ipsum aerem attractio, ut crimen caloris per evaporativam refrigerationem adhuc minuere possit.
Intercoolers variare possunt dramatically in magnitudine, figura et ratione, secundum missionem et spatium exigentiis systematis. Multi vectores carros utuntur aut intercoolatoribus ante-elatis in fronte bumper vel craticulae foramen positis, vel intercoolatores summo supra machinam collocati. Systema intercooling uti potest consilio aeris ad aeris, aere ad liquidum designandum vel permixtionem utriusque. Multiplex gradus compressionis In machinarum automotivarum, ubi multae periodi coactae inductionis adhibentur (v.g. sequentiae geminae turbo vel geminus-praecepus engine), intercooling plerumque fit post ultimum turbocharger / supercharger. Nihilominus etiam potest intercoolers separatos uti pro quolibet stadio turbocharging/supercharging, sicut in JCB Dieselmax recordum cursui terrestris currus curriculi. Nonnulla tormenta aircraft etiam intercooler pro quolibet gradu inductionis coactae utuntur. In machinis cum turbocharging duo scaena, terminus intercoolator proprie referri potest ad frigidiorem inter duos tumultus et terminum post frigidiorem adhibetur pro frigidiore loco inter turbo et machinam secundum scaenam. Attamen vocabula intercooler et frigidior aer frigidior etiam saepe adhibentur cuiuscumque loci in systematis attractio. Methodus caloris transferre Air-ad-aerem intercoolers sunt caloris commutatores qui calorem ab aere attractio directe ad atmosphaeram transferunt. Vel, aer ad liquidum intercoolers transfert calorem ab aere attractio ad liquidum medium (aquam plerumque), qui vicissim calorem ad atmosphaeram transfert. Commutator calor qui calorem ab fluido in atmosphaeram transfert simili modo operatur ad radiatorem principalem in systemate refrigerationis aquae refrigeratae machinae, vel in aliquibus casibus refrigerationis machinae etiam ad systema refrigerationis adhibitum. Aer-ad liquidum intercoolers graviores esse solent quam aeris versos, ex additionibus systematis (e.g. aquae circulationis sentinam, radiatorem, fluidum et plumbum).
Plurimae machinae marinae aere ad liquidos intercoolatores utuntur, cum aqua stagni, fluminis vel maris ad refrigerandum usum facile accedere possit. Plurimae machinae marinae in cellis clausis locantur ubi obtinendum bonum aeris refrigerandi profluvio aere ad unitatem aeris difficile esset. Marini intercoolatores formam caloris fistularis cum aere transeunte circa seriem fistularum intra tabulas frigidiores transeuntes, et aquae marinae intra fistulas circulantes. Materiae principales ad huiusmodi applicationis adhibitae corrosioni aquae marinae resistere debent: Copper-Nickel pro tubulis et aere ad aquae marinae opercula. Alternatives alternatim utendi intercoolers - quod raro his diebus utendum erat - nimiam fomitem injicere erat in cubiculi combustionis, ut processus vaporizationis refrigeraret cylindros ne pulsarent. Quamquam downsides ad hunc modum augebantur consumptio cibus et emissiones gasorum exhauriunt.
