Iuxta directionem influentis in radiatoris coolantis, radiator in duo genera dividi potest: fluxus longitudinalis et fluxus transversim. Secundum structuram nuclei radiatoris, radiator dividi potest in nucleum refrigerationis speciei tubi, nucleum tubi refrigerantis, et laminam nuclei radiatorum. Duo principalia genera radiatorum currus: aluminium et cuprum, alterum pro vectore generali adhibetur, haec pro magnis vehiculis mercatoriis adhibetur. Aluminium radiator cum suis evidentibus commodis in materia leve, in campo carros levisque vehicula gradatim substituit aes radiatorem simul, aes radiator fabricandi technologiam et processum valde elaboratum est, radiator aeris in vecturae carros, constructio machinis, aliquet gravis et alia commoda radiator machinae manifesta sunt. Radiatores carrorum exterarum sunt plerumque aluminium radiatores, maxime in prospectu ambitus tuendi (praesertim in Europa et in Civitatibus Foederatis Americae). In novis Europae carris, proportio aluminii radiatorum mediocris 64% est. Ex prospectu evolutionis autocineti radiophonicae productionis in Sinis, aluminium radiator bracteis productus paulatim augetur. Radiatores aeris aerati quoque adhibentur in usibus, aliquet et aliis instrumentis machinalis.
