Finis primarius intercoolator est ad refrigerandum aerem quem turbocharger aut supercharger compressit antequam machinam intret. Ex refrigerando aerem, intercooler casus pulsandi reducit et plus patitur aerem cogi in machinam, quae potentiae output augere potest. Etiam aerem refrigerare potest etiam emissiones minuere.
Intercooler adhiberi potest in tormentis et turbocharged et supercharged. Cum in tormento turbocharged usus est, intercoolator inter turbocharger et machinam sita est. In tormento superposito, intercooler proprie est inter supercharger et machinam collocatus. Intercoolers potest esse aer vel aer vel aer ad liquidum. Aer-ad-aer intercoolers utuntur aere ambiente ad refrigerandum aerem compressum e turbocharger vel supercharger. Aer-ad liquidum intercoolers utuntur liquido coolant ad refrigerandum aerem compressum e turbocharger vel supercharger.
Intercooler utitur serie pinnulorum et laminarum ad dissipandum calorem. Aer vel fluidus per intercoetorem cogitur, et pinnulae adiuvant calorem ab aere vel fluido in atmosphaeram circumfusam transferendi. Hic processus adiuvat ut frigus aerem vel fluidum custodiat, sic machina vel ratio efficacius currere potest. Praeterea intercoolator vitam machinae seu systematis prorogare potest, ne aestuat.
Cum aer a turbo/supercharger comprimitur, celerrime calefit. Ergo temperatura eius ascendit et guttae oxygeni (density) eius. Cum aer frigidus sit, intercooler densiorem et pinguiorem machinam aerem oxygenium praebet. Ideo combustio meliore permittens fomitem magis comburi.
Etiam constantiam auget, ut caliditatem aeris attractio ad machinam constantiorem praebet. Hoc permittit aer- cibus ratio machinae manere in gradu tuto.
Aer-ad-aer intercooler fabrica ad refrigerandum aerem compressum a turbocharger vel supercharger est. Intercoolers pars vitalis systematis inductionis coactae sunt, cum attractio machinarum temperaturas minuere adiuvant, quae rursus vim et efficientiam augere adiuvat. Duo sunt genera principalia aeris ad aerarios intercoolatores: mons anterior et mons cacumen. Intercoolatores ante-montes plerumque latius et efficax sunt quam summo intercoolatores, sed magis ad institutionem provocare possunt. Top-montes intercoolers faciliores sunt ad instituendum, sed ad refrigerandum aerem efficaces esse non possunt.
Aer-ad-aer intercoolers opus compressum aerem e turbocharger vel supercharger transeundo per seriem pinnulis vel gyris. Hae pinnulae vel gyros adiuvant ad dissipandum calorem ab aere, qui adiuvat ad refrigerandum eum. Tum aer frigidior in machinam influit, ubi adiuvari vim et efficientiam augere potest. Intercoolers ex variis materiis fieri potest, sed aluminium saepe adhibetur quia leve est et bonum scelerisque conductivity habet.
Si vis aerem-aerem-intercolotorem addere ad systema inductionis tuae coactae, pauca sunt consideranda. Primum, opus fac ut intercooler aptabit in spatio quod habes in promptu. Secundo, utrum vis ante-montem an summum intercoolem constituas. Denique materiam eligere debes, quae durabilis et efficax erit ad refrigerandum aerem.
