Plerumque cum tormentis turbochargedatis adhibetur, intercooler contra calorem compressionis et calor macerari solet in attractio aere pressurizato. Reducendo temperiem attracti aeris, aer densior fit (permittens plus cibus injici, ex potentia aucta) et minus verisimile pati prae ignitionem vel pulsationem. Additional refrigeratio provideri potest per tenuem caliginem in superficie intercoolericam extrinsecus spargendo, vel etiam in ipsum aerem attractio, ut crimen caliditatis per evaporativum refrigerationem adhuc attractio minuatur.
Intercoolers variare possunt dramatically in magnitudine, figura et ratione, secundum missionem et spatium exigentiis systematis. Multi vectores carros utuntur aut intercoolatoribus ante-elatis in fronte bumper vel craticulae foramen positis, vel intercoolatores summo supra machinam collocati. Systema interfrigida uti potest consilio aeris ad aeris, aere ad liquidum designandum vel permixtionem utriusque.
n machinae automotivae ubi plures gradus coactorum inductionum adhibentur (exempli causa geminae turbo vel geminum oneratus), interretio fieri solet post ultimum turbocharger/supercharger. Nihilominus etiam potest intercoolers separatos uti pro quolibet stadio turbocharging/supercharging, sicut in JCB Dieselmax recordum cursui terrestris currus curriculi. Nonnulli machinamenta aircraft etiam ad singulas inductiones coactae stadio intercooler utuntur. In machinis cum duobus scaenae turbocharging, vocabulum intercooler proprie referri potest ad frigidiorem inter duos rhombos et terminum frigidioris adhibetur pro frigidiore loco inter secundum turbo et machinam. Nihilominus verba intercooler et frigidior aer frigidior saepe etiam adhibentur cuiuscumque loci in systematis attractii.
Aer-ad-aer intercoolers sunt caloris nummularii qui calorem ab aere attractio directe ad atmosphaeram transferunt. Vel, aer ad liquidum intercoolers transfert calorem ab aere attractio ad liquidum medium (aquam plerumque), qui vicissim calorem ad atmosphaeram transfert. Commutator calor qui calorem ab fluido in atmosphaeram transfert simili modo operatur ad radiatorem principalem in systemate refrigerationis aquae refrigeratae machinae, vel in aliquibus casibus refrigerationis machinae etiam ad systema refrigerationis adhibitum. Aer-ad liquidum intercoolers graviores esse solent quam aeris versos, ex additionibus systematis (e.g. aquae circulationis sentinam, radiatorem, fluidum et plumbum).
Plurimae machinae marinae aere ad liquidos intercoolatores utuntur, cum aqua stagni, fluminis vel maris, ad refrigerandum usus facile accedere potest. Praeterea machinae marinae pleraeque in cellis clausis locantur ubi obtinendum bonum aeris refrigerandi profluvium ad unitatem aeris difficilis esset. Marini intercoolatores formam caloris fistularis cum aere transeunte circa seriem fistularum intra armamentarium frigidiorem transeunt, et aquae marinae intra fistulas circulantes. Materiae principales ad hoc genus applicationis adhibitae corrosioni aquae marinae resistere debent: Copper-Nickel pro tubulis et aere pro aqua marina tegit.
Jocus utendi intercoolers - quod raro his diebus utebatur - erat excessus cibus in conclave combustionis injicere, ut processus vaporizationis refrigeraret cylindros ne pulsarent. Quamquam downsides ad hunc modum augebantur consumptio cibus et emissiones gasorum exhauriunt.
