Intercooler fabrica ad refrigerandum aerem adhibitum in machina combustione compressa est. Saepe in turbocharged machinamenta vel supercharged. Duae sunt praecipuae varietates inter coolers. Aer-ad-aer inter coolers extra aerem utetur ad calorem ex machina transferendum, cum aer-ad aqua intercoolers aqua ad idem opus faciendum utatur.
Omnino non est pudor fodiendi circum interrete ac te ipsum interrogans, "Quid facit radiator?" Tota refrigerationis ratio circa eam sunt quaedam partium vitalium maxime ad custodiam machinarum combustionum internae fideliter et efficaciter currentes.
Car radiatores typice inter 8 ad 10 annos durant, sed hoc variari potest secundum varias causas sicut habitus pulsis, sustentatio et materies. Aliqui radiatores, praesertim bene conservati et ex metallo vetustiore facto, etiam vitam vehiculum durare possunt.
Duo prima genera radiatorum autocinetorum ex fluxu coolante innixa sunt: fluxus et defluxus. Radiatores crossflui per nucleum horizontaliter refrigerium habent, dum defluxus radiatores verticaliter fluentes habent. Praeterea radiatores generari possunt per materias (exempli gratia, aluminium, aes, plasticum) et nucleum constructionis (exampla, cori unius, cori dual).
Radiator transmissio magni ponderis est in systemate transmissionis currus, quod ad potentiam liberandam et calorem dissipandum destinatur, ut transmissio operetur ad debitam temperiem, per quod eius spatium dilatatur. Transmissio radiator plerumque sita est inter transmissionem et machinam et temperaturam operationem transmissionis demittit per circulationem coolant.
According to the direction of the coolant flow in the radiator, it can be divided into two types: longitudinal flow type and transverse flow type. Secundum formam structuralem nucleum caloris subsidere, calor deprimi potest, in tubi-pinnae speciei calor nucleos submergere, tubus-spolia typus calor subsidunt nuclei et laminae genus calor subsidunt nuclei.
