Multae rationes bonae sunt ut machinamento intercooler utatur. Fere, cars perficiendi utuntur intercoolers et sunt tons beneficiorum associatur. Eamus igitur ante omnia chemiam eius aliquantulum ingredi. Aer calidus est minus densus respectu aeris frigidi. Quod est simplex proprietas aeris. Aer autem minus densum medium, minus Oxygeni in eo contentum erit. Hoc significat quod calidum aerem Oxygenis moleculis pauciores portat. Moleculae Oxygeni in aere sunt quae actu opus ad focum intra cylindrum machinae ad comburendum. Quo magis aer (oxygeni), cibus magis in cylindrum injici potest et plus virtutis produci potest. Haec etiam causa est cur Turbochargeri in recentioribus vehiculis adhibeantur.
Intercooler est calor commutatoris ad refrigerandum gas post compressionem adhibitum. Saepe in tormentis turbocharged repertis, intercoolers etiam in compressoribus aeris, conditionariis aeris, refrigerationibus et turbines gasorum adhibentur.
Intercoolers solent calorem vastum a primo stadio duorum aeris compressorum removere. Duo compressores aeris scaena propter efficientiam insitam fabricantur. Coactio refrigerationis intercoolerorum maxime responsabilis est huius efficaciae superioris, quod propius ad efficientiam Carnot referens. Caloris compressionis removens ab emissione primi gradus effectum densandi aeris causa habet. Hoc vicissim concedit secundo gradu ut plus laboris ex certa compressione habeat. Addit intercooler ad setup additicium pecuniae requirit.
