Maxime energiae gasolineae (circiter 70%) in calorem convertitur atque hunc calorem dissipans munus systematis refrigerandi currus est. Revera, autocinetum in via incessus, calor refrigerandi ratio amissa sufficit ad duas domos ordinarias calefaciendas! Si machina frigidum fit, lapsum partium accelerabit, inde efficientiam machinae reducens et plura scelerisque emittens.
Ergo aliud munus systematis refrigerationis magni momenti est machinam quam celerrime fovere et eam in temperamento constanti retinere. Cibus continue in machina autocinetum ardet. Pleraque caloris generatur in combustione processus ratio exhauriendi profluit, sed aliqua caloris remanet in machina, causando eam calefacere. Cum temperatura refrigerantis circiter 93°C est, machina ad optimam condicionem operativam pervenit. Ad hanc temperiem: temperatura combustionis cubiculi sufficit ad escas totaliter evaporandas, ut melius urere possit escas et emissiones gas minuere. Si oleum lubricationis usus est ad praelinm machinam tenuiorem et viscositatem inferiorem habet, machinae partes mollius operari possunt, et industria consumpta machinae in processu circum partes suas redigendas erit, et partes metallicae. minus obnoxios induere.
